Entreprenører ”glemte” at betale danske lønninger i et halvt år på metrobyggeriet i København
Tre italienske firmaer har i et halvt år arbejdet uden dansk overenskomst. Lønnen for de udenlandske ansatte på det offentlige byggeri har i flere tilfælde været på ned til halvdelen af, hvad danske betonarbejdere tjener, vurderer fagforeningen 3F.
– Vi har set deres kontrakter og lønsedler og kan se, at de har fået for lidt i løn. Nogle har fået 74 kroner i timen, siger faglig sekretær i 3F Bygge, Jord og Miljø i København Jesper Weihe.
Desuden har de ansatte ikke fået pension fra november sidste år til april i år.
På papiret skulle det slet ikke kunne lade sig gøre. Ifølge kontrakten med den italienske hovedentreprenør, Copenhagen Metro Team, skal alle ansatte have løn efter danske forhold.
Fagforeningen har derfor krævet, at italienske Trevi efterbetaler løn og pension til de ansatte. Ledelsen i Trevi-koncernen har accepteret at forhandle med 3F for to af de tre datterselskaber. Mens det tredje selskab Soilmec afviser en dansk overenskomst.
– Firmaerne har været i gang siden november og arbejdet lystigt derudad, uden at hovedentreprenøren har reageret. Det er først, da de bliver opdaget 14. april, at Trevi straks d. 18. melder sig ind i Dansk Byggeri og får orden på papirerne. Sagen handler om perioden inden, hvor vi kan se, at de ikke har arbejdet på danske vilkår, siger Jesper Weihe.
Ib>ILO konvention
Kontrakten på metroen er omfattet af den internationale arbejdsorganisation, ILO’s konvention 94, det betyder at alt arbejdet skal udføres på danske vilkår.
– Heldigvis er kontrakten omfattet af ILO. Men fra november til april arbejder de lystigt og lader som ingenting på nogle vilkår, der ikke svarer til vores. Og hovedentreprenøren ser ingenting, der tjekker åbenbart ikke, hvad der foregår og så er det i virkeligheden kun ord på papir, siger Jesper Weihe.
Han medgiver at det er fagbevægelsens opgave at tegne overenskomster.
– Man kan undre sig over, at ingen har ansvaret. Det er tilfældigheder, der afgør om det bliver opdaget, og så er det op til fagforeningen at gribe sagen. Og det er i tusindvis af arbejdspladser, der er på spil i metrobyggeriet, siger han.
Sagen har dog fået den italienske hovedentreprenør til at reagere. De vil nu lave opslag på alle byggepladserne om, at ”her gælder ILO-konvention 94” med dens krav om, at arbejdet skal udføres på danske vilkår.
– Det er et skridt i den rigtige retning. De værger for sig og vil ikke have fingrene i fedtefadet. Der er ingen tvivl om, at de hænger på dem, de hyrer i første led. Men balladen er, at vi ikke har et kædeansvar, og derfor er det uklart, hvem der er ansvarlig i de næste led, siger Jesper Weihe.
Sagen har også fået Metroselskabet til at reagere. De har bedt Copenhagen Metro Team undersøge 3F’s henvendelse vedrørende Soilmec, som har afvist kravet om dansk overenskomst.
– Det afventer vi og så må vi se, om deres og vores oplysninger om arbejdsforholdene stemmer overens, siger Jesper Weihe. (brink)
