Danske og svenske havnearbejdere er på vej med sympatikonflikt med havnearbejderne i Oslo
Siden starten af februar har havnearbejderne i Oslo været i konflikt med det tyrkiske firma Yilport, der har overtaget containerhavnen i Oslo. Det tyrkiske firma afviser at indgå overenskomst med de norske havnearbejdere, i bliver arbejdet nu udført af billig udenlandsk arbejdskraft. Firmaet har end ikke villet mødes med den norske fagforening.
– Vi vil rigtig gerne i dialog med Yilport. Vi har sagt, at vi er villige til at diskutere hvad som helst med dem. Men når de ikke vil mødes med os, er vi nødt til at lægge pres på dem, siger Roger Hansen, formand for Norsk Transportarbeiderforbund.
Men nu kommer de danske og svenske havnearbejdere de norske kolleger til hjælp, fra midt i marts har de varslet sympatikonflikt. Det betyder at skibe til og fra containerterminalen i Oslo Havn hverken vil blive losset eller lastet af havnearbejderne i Sverige og Danmark. Sympatiaktionen kommer til at lægge pres på Yilport, som går glip af store dele af den godstrafik, som sejler i fast rutefart mellem Tyskland, Danmark, Norge og Sverige.
– Hvis man angriber havnearbejdere i Norge, angriber man også havnearbejdere i Danmark og resten af verden. Vi vil ikke acceptere, at vores arbejde skal rammes af social dumping. Derfor vil vi bruge alle lovlige midler mod enhver, der vil knægte vores vilkår, Karsten Kristensen, forhandlingssekretær i 3F Transport, til 3f’s Nyhedsbrev.
Det betyder, at danske og svenske havnearbejdere ikke medvirker til hverken at laste eller losse skibe, som skal til eller fra containerhavnen i Oslo. Det vil gøre ondt på
Skibe til og bliver ikke rørt med en ildtang af hverken danske eller svenske havnearbejdere. Det er resultatet af en sympatikonflikt, som er blevet iværksat.
Når der skal losses og lastes skibe i Norge, er det de sidste 100 år sket på norske løn- og arbejdsvilkår. Men det er slut nu, hvor. I stedet er det billig udenlandsk arbejdskraft, der udfører arbejdet.
Yilport har blankt afvist at mødes med Norsk Transportarbeiderforbund, der organiserer havnearbejderne. Derfor har fagforeningen været i konflikt med Yilport siden 4. februar.
– Vi vil rigtig gerne i dialog med Yilport. Vi har sagt, at vi er villige til at diskutere hvad som helst med dem. Men når de ikke vil mødes med os, er vi nødt til at lægge pres på dem, siger Roger Hansen, formand for Norsk Transportarbeiderforbund.
Hidtil har sympatikonflikten kun omfattet de andre norske havne, men presset øges betydeligt, når svenskerne og danskerne kommer med, vurderer den norske forbundsformand:
– Det betyder meget, at vi får støtte fra de andre nordiske lande. Når aktiviteten mellem Oslo Havn og Danmark og Sverige stoppes, kan vi ramme Yilport på pengepungen. Det er desværre den eneste måde, vi kan komme i dialog med dem på, siger den norske forbundsformand Roger Hansen.
Konflikten breder sig
Det norske arbejdsgivere i havnene har tilsyneladende fået blod på tanden, havnearbejderkonflikten har nu bredt sig til Norges fjerdestørste havn, Mo i Rana i Nordland. Her Rana Industriterminal (RIT) varslet, at de efter påske ikke længere vil bruge havearbejderne, som arbejder ved Mo Losse- og Lastekontor. I stedet vil de bruge sine egne ansatte, som er organiseret i Fellesforbundet.
Det betyder at havnearbejderne i Mo mister jobbet øjeblikkeligt.
– Efter flere tiårs godt samarbejde er det overraskende og skuffende, siger formanden for havnearbejderklubben Gunnar Flønes til transportarbeider.no.
Arbejdsgiverne henviser til en arbejdsretsdom, som de mener giver dem juridisk grundlag for at opsige aftalen. Men det afviser det norske transportarbejderforbund.
– Det er et groft brud på hovedaftalen. Tror arbejdsgiverne at de kan opsige en overenskomst midt i en aftaleperiode på grund af den dom? Så må de tro om igen, siger næstformanden for det norske transportarbejderforbund, Terje Samuelsen. Han henviser til ILO’s konvention nummer 137, som giver havnearbejderne fortrinsret til at laste og losse.
– Det bør være åbenbart for arbejdsgiverne, at en international konvention, som Norge har ratificeret, ikke forsvinder i den blå luft på grund af en dom i Arbejdsretten, siger han. (brink)
