Lørdag indtager chauffører fra hele landet Christiansborg Slotsplads i kæmpedemo mod social dumping på de europæiske landeveje
Fra hele landet vil busser fyldt med lastvognschauffører og andre faglige stævne mod Christiansborg på lørdag, hvor Godschaufførernes Landsklub i 3F kalder til demonstration mod social dumping i transportbranchen.
Samtidig vil der være lignende aktioner i andre EU-lande under parolen ”Stop slaveriet i den europæiske transportsektor.”
Det er underbetalingen og misbruget af især østeuropæiske kolleger og deres usle arbejdsvilkår, som demonstranterne vil protestere imod. Et misbrug, som ifølge landsklubben, samtidig er ved at underminere danske chaufførers jobmuligheder. Faktisk har udviklingen betydet, at 8000 danske chaufførjob er forsvundet.
– Hvis de 8000 chauffører stillede op på række i deres lastvogne, så ville der være kø fra Fyn og helt frem til Christiansborg, hvor demonstrationen foregår, siger formanden for landsklubben, Harald Fabricius.
Forventet klare svar
Måske skyldes det valget til EU-parlamentet, i hvert fald har en stribe af mere eller mindre prominente politikere meldt deres ankomst som talere ved demonstrationen. Den rækker fra Transportminister Magnus Heunicke til SF’s formand Pia Olsen Dyhr og Enhedslistens trafikordfører Henning Hyllested. Dansk Folkeparti og Socialdemokraterne stiller med medlemmer af EU-parlamentet. Det er Morten Messerschmidt (DF) og Ole Christensen (S). Folkebeægelsen mod EU er repræsentereret ved næstformand i 3F Ålborgs Transportgruppe, Ole Nors, som er kandidat til EU-parlamentet.
– Vi forventer at politikerne kommer med reelle svar på udfordringer for vores branche, siger Harald Fabricius.
Den seneste opgørelse fra ITD, brancheorganisationen for dansk vejgodstransport viser, at det kun går en vej med danske chaufførjob – nemlig nedad.
På 11 år er andelen af danske lastbiler, som kører over grænsen med international gods faldet fra 50 til 20 procent. Samtidig er antallet af danskejede lastbiler, der er registreret i udenlandske datterselskaber, steget. I dag udgør de udenlandske lastbiler med danske ejere halvdelen af de lastbiler, der krydser grænserne med international gods.
Lille besparelse koster samfundet kassen
Det ser ITD’s direktør, Jacob Chr. Nielsen som et udtryk for, at det danske lønniveau er for højt til at konkurrere med det, tyske kollegaer skal have i løn.
Til Avisen.dk siger han, at den gode nyhed er, at danske transportvirksomheder har beholdt markedsandele for det internationale gods på deres hænder ved at etablere selskaber i udlandet.
– Det kan godt være, at det ikke er danske chauffører, der ligger og kører med det internationale gods. Men det er udenlandske datterselskaber, der transporterer det internationale gods, siger Jacob Chr. Nielsen.
– De nye tal fra ITD understreger kun behovet for at få kigget på postkasseselskaberne. Nogen vognmænd er klar til at gøre hvad som helt, for at tjene penge, siger Harald Fabricius.
– Man kan jo spørge ITD-direktøren, om det bidrager til det danske samfund at lave den slags selskabskonstruktioner, Og om den slags fri konkurrence er til gavn for forbrugerne, siger han.
– Vores beregninger viser, at forskellen for f.eks. prisen på en fladskærm er 0,2 procent alt efter om den er transporteret med dumpinglønninger eller ej. Til gengæld er de samfundsmæssige omkostninger store. Det koster 266.000 kr. om året, hver gang den chauffør bliver fyret, siger Harald Fabricius. (brink)
