Frankrig melder sig nu i kampen mod løndumping i transportbranchen, landets parlament vil indføre den franske mindstløn på 9,61 euro, Norge på vej med almengøring, så udenlandske chauffører skal have mindst 156 norske kroner i timen
Samtidig vil den franske transportminister lægge pres på de andre EU lande for at få oprettet en særlig EU-enhed, som skal styrke kontrollen med godstransporten.
Det franske initiativ kommer efter at Tyskland har besluttet at landets nyindførte mindsteløn også skal gælde på transportområdet. En beslutning der har fået arbejdsgiverne til at hoppe på bremsen med klager til EU-kommissionen. Presset har i første omgang fået tyskerne til at sætte mindstelønnen på stand by når det gælder transitkørslen gennem landet.
Det franske initiativ er et meget bekymrende signal, lyder det fra arbejdsgiverne i DI Transport.
– En konsekvens af de her forskellige foranstaltninger er, at man sender en ganske stor regning til det øvrige erhvervsliv for deres transporter. Så det her er en regning, der ender på bordet hos det europæiske erhvervsliv, som kæmper med at skabe vækst og beskæftigelse, siger DI Transports direktør, Michael Svane, til Børsen.
Arbejdsgivernes pres har fået EU-kommissionen til at stille en række spørgsmål til Tyskland om lovligheden af en mindsteløn på transportområdet. Den tyske regering har frist til fredag til at svare for sig.
Norsk almengøring
Mens de store vognmænd i EU via deres lobbyvirksomhed presser voldsomt på for at undgå indgreb, så reagerer de norske arbejdsgivere modsat.
Norges Lastebileier-Forbund (NLF) har nu tilsluttet sig de norske fagforeningers krav om at almengøre mindstelønnen og diæterne på transportområdet.
– Vi ved, at mange udenlandske chauffører bliver misbrugt og kyniske transportfirmaer, som maksimerer sin profit på bekostning af anstændige løn- og arbejdsvilkår. Vi tror at almengøring kan blive et godt værktøj til at bekæmpe det. Derfor gør vi det også til vores mærkesag, siger NLF’s direktør Geir A. Mo til Frifagbevegelse.
Forslaget om almengøring er pt. i høring, hvis overenskomstens bestemmelser om mindsteløn indføres vil det betyde, at udenlandske chauffører skal have mindst 156 kr. i timen plus diæter, når de kører i Norge.
Norge har almengjort overenskomsterne på en række områder, hvor faren for social dumping vurderes til at være stor, som f.eks. på værfterne og i byggebranchen. (brink)
