EU stævner Danmark for at begrænse cabotagekørsel i strid med EU-reglerne. – Jeg er forundret over at EU-kommissionen rejser sagen. Transportkommissæren har ellers sendt nogle helt andre signaler og givet udtryk for, at social dumping i transportbranchen er et stort problem, siger formanden for de danske godschauffører Harald Fabricius.
Samtidig med at EU-kommissær Vestager på Folkemødet i går priste dansk fagbevægelse og den danske model, meddelte EU-kommissionen, at den stævner Danmark og Finland for at lægge ulovlige begrænsninger på den såkaldte cabotagekørsel.
Stævningen kommer bag på formanden for formanden for Godschaufførernes Landsklub, Harald Fabricius:
– Jeg er forundret over at EU-kommissionen rejser sagen. Transportkommissær, Violeta Bulcs har ellers sendt nogle helt andre signaler og givet udtryk for, at social dumping i transportbranchen er et stort problem, som skal bekæmpes, siger han.
– Det her stritter i en anden retning, og er helt ude af trit med både EU-parlamentet og stemningen ude i Europa. Hvis Danmark taber sagen, så vil det åbne op for endnu mere social dumping, siger Harald Fabricius.
Godschaufførernes Landsklub mener, at selv med den danske fortolkning af reglerne, er der frit slag for dumping:
Nidkær vogter
EU’s cabotageregler åbner for, at udenlandske vogne kan køre op til tre ture i Danmark inden de forlader landet. Den danske fortolkning lægger en lille dæmper på mulighederne, fordi den tæller det som to ture, når en chauffør både læsser og laster sin vogn samme sted. Men det mener Kommissionen skal tælle som en tur.
Som de skriver i deres pressemeddelelse om stævningen:
”Ifølge dansk lovgivning kan en enkelt cabotagekørsel bestå af flere læsse- “eller” lossesteder, men ikke begge dele. Kommissionen finder, at der ikke er hjemmel for at opstille disse yderligere begrænsninger.”
– Det her viser, hvor nidkært EU-kommissionen vogter over den frie bevægelighed for billig østeuropæisk arbejdskraft, i dette tilfælde chauffører. Det vil udvide omfanget af cabotagekørslen i Danmark betragteligt og gøre endnu flere danske chauffører arbejdsløse, siger Henning Hyllested, transportordfører for Enhedslisten.
Må stå fast
Godschaufførernes formand opfordrer den dansk transportminister Hans Chr. Schmidt til at stå fast og tage sagen ved EU-domstolen.
– Transportministeren må ind i kampen, nu må han stå fast og tage sagen ved domstolen. Samtidig må han se at komme med på vognen og få genoplivet det samarbejde med en række andre EU-lande, som blev bygget op af de tidligere transportministre Pia Olsen Dyhr og Magnus Heunicke. I det samarbejde var man enige om, at cabotagekørsel og billige østeuropæiske chauffører er en trussel mod landenes nationale transporterhverv, siger Harald Fabricius.
Også Henning Hyllested opfordrer, transportministeren til at stå fast og tage sagen ved domstolen:
– Det vil være et godt signal til EU og andre medlemslande her forud for drøftelserne om EU’s vejtransportpakke, der skal forhandles på plads det næste halve år. Social dumping, som cabotagekørsel, skal højt på dagordenen i disse drøftelser, siger han. (brink)
