Det kostede en vognmand firs euro at skaffe sig litauisk kørerkort og falske identitetspapirer
En regionschef fra de norske lastvognsejeres organisation, NLF er kommet afsted med at købe ægte Litauisk lastvognskørerkort plus fire identiteter, så han kan omgå køre- hviletidsbestemmelserne.
Med det udstyr ville han kunne køre cabotagekørsel i Norge eller i et EU land i flere døgn uden nogensinde at have taget køreprøven og uden hensyn til køre- hviletidsreglerne.
– Det er den nye hverdag på de norske veje. Hvem som helst kan købe sig et kørekort til tunge vogne og udføre transportopgaver. Det vores regionschef har dokumenteret er nedslående. Vi har ikke længere nogen garanti for, at dem vi møder på vejene har kompetence til at køre tunge køretøjer, siger direktøren i NLG, Geir Mo.
Han mener ikke det er et isoleret norsk fænomen.
– Det er et europæiske problem og myndighederne må på banen. Inkopentente personer uden uddannelse som chauffører eller bare det at have taget kørerkort til lastbil kan man nu møde med 40 tons med eksplosiver eller farlige kemikalier på bilen. Det er en fortvivlet situation, som Norges Lastbilejer Forbund ikke længere vil godtage. Trafiksikkerheden på norske veje skal styres af norske love og ikke efter et korrupt EU-lands amoral, siger Geir Mo.
Som samtidig varsler et opgør med transportkøberne.
– Det kan ikke længere blot gå efter prisen. Det vil koste liv, siger han.
Kørselsforbud nødvendig?
Historien får også arbejdsgiverne i Dansk Transport og Logistiks til at kræve handling.
Norsk TV1 har bragt et indslag, hvor en litauisk chauffør forklarer, at det er en udbredt og systematisk praksis, at købe kørerkort og identiteter hos myndighederne
– Den her litauiske chauffør har ikke engang et stort kørekort. Alligevel kan han for 80 euro købe sig til 4 falske id-kort og 4 falske kørekort hos litauiske myndigheder, der gør det muligt for ham at køre lastbil. Det er jo helt vanvittigt af have en chauffør, som ikke er uddannet og som ovenikøbet kører på norske vinterveje. Men det virkeligt alvorlige er, at det ifølge chaufføren er udbredt og helt systematiseret. Og sker med et EU-lands myndigheder som aktiv partner-in-crime, siger DTL’s administrerende direktør, Erik Østergaard.
I indslaget siger den norske transportminister, at han vil drøfte det i EU-regi allerede i denne uge, fordi problemet er grænseoverskridende.
– Den danske transportminister må tage dette op sammen med sine EU-kolleger og støtte den norske minister. Vi skal have dæmmet op for det her, siger Erik Østergaard.
– Hvis det her sker i Norge, har jeg ingen som helst grund til at tro, at det ikke også sker i Danmark, altså at østeuropæiske chauffører kører på falske papirer og overskrider køre-hviletidsbestemmelserne. Det er helt, helt uacceptabelt, og det må bremses nu. Bliver dette ikke stoppet omgående, må man kræve kørselsforbud for chauffører fra Litauen i de øvrige EU-lande, indtil der er tilfredsstillende garantier for, at denne svindel er effektiv stoppet, siger han. (brink)
