Nordisk Transportarbejderforbund kræver åbenhed i forhandlingerne om handelsaftale mellem EU og USA og advarer om, at en aftale kan indlede et afreguleringsfelttog til gavn for de multinationale koncerner
Det Nordiske Transportarbejderforbund, NTF er yderste kritisk overfor de forhandlinger, som i øjeblikket foregår mellem EU og USA den såkaldte ”Transatlantic Trade and Investment Partnership” (TTIP). I en udtalelse fra NTF’s kongres advarer de om, at der er meget mere på spil end blot toldsatser og ”handelsbarrierer”.
– Forhandlingerne mellem EU og USA repræsenterer udfordringer og trusler, som dramatisk kan ændre magtforholdene i vores samfund til fordel for multinationale selskaber og andre stærke økonomiske kræfter, mener NTF.
Eftersom toldsatserne mellem EU og USA er lave er det ikke dem, der er i fokus. I stedet der der forkus på en række såkaldte ”handelshindringer, hvor det er de multinationale selskabers interesser, som sætter præmisserne for forhandlingerne.
– Centralt i det som bliver kaldt handelshindringer i denne sammenhæng, finder vi nationale love og reguleringer, som er indført for at beskytte faglige og sociale rettigheder: Retten til at indgå og håndhæve kollektive aftaler, forbrugerrettigheder, folkesundhed og en række andre væsentlige værdier i vores samfund, hedder det i udtalelsen.
Omfattende deregulering
NTF frygter at en aftale kan ende med at blive et omfattende dereguleringsprojekt, hvor ”rettigheder som fag- og arbejderbevægelsen og andre folkelige kræfter har tilkæmpet sig gennem årtier bliver svækket eller afskaffet gennem bindende aftaler mellem EU og USA.
– Eksempelvis lægger store økonomiske interesser nu et særkt pres på forhandlerne for at ”harmonisere” standarder mellem USA og EU. Når vi ved, at USA, særlig på det faglige og sociale område, har langt svagere beskyttelse end vi har opnået i vores lande, så er der god grund til at frygte resultatet af en sådan harmonisering, hedder det.
Transportarbejderne advarer også med den særlige investor-stat tvistløsning, som er et af målene med forhandlingerne.
– Det vil betyde, at der skal åbnes for at selskaber kan føre sager mod stater, hvis de mener, at love og reguleringer, der vedtages, kan svække deres indtjening. På det grundlag kan de også kræve erstatning for et eventuelt tab af fremtidig profit, advarer NTF og nævner, at der allerede findes eksempler på stater, som er blevet dømt til at betale erstatninger efter de har accepteret den slags aftaler.
– I anden omgang kan det skræmme politikere fra at vedtage nødvendige love af frygt for at blive ramt af en sådan tvistløsning til fordel for selskaberne, hedder det.
NTF kræver derfor at forhandlingerne kommer til at foregå i fuld åbenhed, så befolkningen kan stille politikerne til ansvar. De kræver også, at en aftale ikke indeholder et ord om en investor-stat tvistløsning. Og så må en eventuel aftale ikke svække de love og regler, som beskytter miljø, folkesundhed faglige og sociale rettigheder mv, eller forhindrer en udvikling af sådanne rettigheder.
– Det skal være underlagt de demokratiske processer i EU så vel som i medlemslandene, mener de nordiske transportarbejdere. (brink)
